离心机是一种较为大型的分离设备，通常的转速都比较快的，正是由于速度快，在需要进行制动的时候，就会使制动刹车装置成为离心机控制速度的组成部分，这对于离心机运行控制和工作效率都是有重要的意义。当离心机慢下来的时候。如果采用自由停车，在离心力的作用下，停机的时间将变的很长，这样就会产生影响，对离心机的使用控制有很大的限制。

采用机械制动，对于容量较大的离心机最为适用。但是对于一些小的设备则不怎么合适，不仅是时间过长，设备的控制使用安全也有大的隐患（刹车过热，生产摩擦）;所以只能采用变频调速的制动方式。在使用变频电阻制动的时候，如果变频器设定的制动时间较短，由于离心机的转动产生的惯性很大，离心机转鼓就会带动电机一起跟转，此时电动机的转速高于变频器输出的同步转速。电机的功率变换器直流总线电压上升,如果你不能把这部分能耗Cuan,保持在正常范围内,使直流总线电压逆变器直流过电压报警故障将视为不工作。

离心机制动器主要有三种，分别用于抱刹式制动型、盘式制动型和变频器电阻型！

让我们谈谈抱刹式制动。 这种类型的制动器以刹车皮摩擦被动轮的形式用于减速的目的。 这种一般采用60MM宽不锈钢扁条制成制动器，用小铆钉将制动蹄固定在扁条上，焊接两个固定螺钉，将成品制动带卷成圆形。 这样基本做好制动带，只需安装在离心机底部，利用制动皮摩擦来降低主轴的被动轮转速，从而达到制动的目的。 这种制动器常用于三足式离心机上，具有使用方便、更换刹车皮简单的优点，便于制动带的维护保养。

第二种是盘式制动器，这种制动器是通过刹车片摩擦鼓底进行减速制动的，其原理与摩托车后轮制动是一样的。这个的优势是刹车制动效果好,速度快,能迅速停止机器,但缺点也是显而易见的,也就是说,经过长时间的使用,刹车皮的磨损很快，更换麻烦。想要换刹车就需要把这台离心机拆开才行，需要拆掉外壳及转鼓。当然，这主要是用于三足离心机上面的!

第三种类型为变频器电阻式制动器，目前除三足离心机外应用最多的类型。它由变频器控制，电阻作用于刹车。优点是基本上没有磨损，你不需要更换刹车或者其他什么。而且没有环境污染，不会产生刹车粉尘这样的粉尘！缺点是，刹车时间较长，一般需要3分钟左右停止！

这几种刹车各有各的好处，需要我们根据自己的实际发展需求，来决定企业选择一个合适的刹车设备！但是同时由于我国近几年环保的检查工作越来越严格了，三足式离心机的市场在不断的减少，所以他们以后中国应该大多还是会采用变频器电阻刹车，所以在选择这个时候还是可以尽量选电阻刹车比较好！

当然也是由于技术和成本方面的限制，以前的一些离心机生产厂家都是采用上述制动刹车方式，电机产生的再生电能直接消耗在制动电阻上，而再生动能不能被利用，因为制动单元和制动电阻受配电室环境的限制，不能做太多的功率，这样就会产生大量的热量，造成制动装置和变频器发生过热而保护，影响顺利生产。随着电子技术的发展，能量回馈制动单元已逐步开发和应用。进口反馈制动单元价格高、回收周期长、维修成本大、维修水平高，限制了其在国内的应用。但是随着最近几年的国内反馈制动单元的突破，我们不在受制于人，这些都可以进行自主生产了！